/ Contactați-ne
Cixi Gaite Electric Co., Ltd.
Nr. 208 Miaoshan Road, Shiyan Village, Henghe Town, Cixi City, Ningbo City, Zhejiang Province, China
gaite@gaite.cn
+86-574-63256717 /63267914
O diagramă a pieselor mașinii de spălat este cea mai rapidă modalitate de a explica cum funcționează o mașină de spălat și cea mai lentă modalitate de a comanda componenta potrivită. Un tehnician deschide manualul de service, găsește imaginea explodata, urmărește numerele și tot termină prin a ține o cutie de viteze cu carcasa corectă și spline de ieșire greșită. Desenul și-a făcut treaba perfect. Problema este că diagrama pieselor mașinii de spălat arată poziția, nu specificația.
Acest ghid este scris pentru persoanele care lucrează cu aceste desene în fiecare săptămână: ateliere de reparații, distribuitori de piețe de schimb, personal de achiziții de la uzinele de asamblare a aparatelor și ingineri care trebuie să aprobe o piesă de schimb înainte de a ajunge pe linia de producție. Acesta acoperă ce conține de fapt o diagramă de piese, care zone sunt desenate în cel mai mic detaliu, cum se transformă o etichetă într-o parte măsurabilă și unde se află riscul real într-o comandă de achiziție.
Construim aceste componente. Cixi Gaite Electric Co., Ltd., cu sediul în Cixi, Ningbo, Zhejiang, produce din 2002 cutii de viteze pentru mașini de spălat, reductoare de viteze, sincronizatoare, arbori P, ansambluri de ambreiaj și arbori de transmisie, furnizând atât linii de producție OEM, cât și canale aftermarket. Acest fundal modelează sfaturile de mai jos, deoarece cele mai multe dintre greșelile scumpe pe care le vedem încep cu o diagramă citită prea literal.
O diagramă a pieselor mașinii de spălat răspunde unde merge o componentă. Nu răspunde niciodată dacă componenta din mână se va potrivi, iar tratarea acesteia ca pe o listă de cumpărături este cea mai comună sursă de comenzi greșite.
Există trei desene care se ascund sub același nume, iar amestecarea lor pierde timp. Vizualizarea ansamblului explodat separă piesele de-a lungul unei axe, astfel încât să puteți vedea cum se stivuiesc. Vederea în secțiune sau în secțiune tăie mașina în jumătate, astfel încât să puteți vedea ce se întâmplă în interiorul unei carcase. Schema de cablare arată doar căile electrice și nu spune nimic despre mecanică. Când un cumpărător spune că diagrama este confuză, de nouă ori din zece au în mână o schemă și caută o roată de viteză.
Un desen explodat este organizat după ierarhia de ansamblu, nu după funcție. Documentația de service pentru o mașină cu încărcare superioară împarte în mod obișnuit produsul într-un ansamblu cadru superior, un ansamblu cuve interioară, un ansamblu cuve exterioară, un ansamblu total și un ansamblu de ambalare. Acea structură este utilă pentru o fabrică, deoarece fiecare grup este construit și stocat separat. Este incomod pentru un atelier de reparații, deoarece o defecțiune fizică poate atinge trei grupuri deodată. O etanșare a cuvei cu scurgeri, de exemplu, aparține ansamblului cuvei exterior din desen, dar piesa care a provocat scurgerea poate sta în ansamblul cuvei interioare, iar daunele cauzate de apă apar în ansamblul de antrenare.
Etichetele urmează, de asemenea, aspectul punții mașinii. De-a lungul cadrului superior veți găsi de obicei mânerul capacului, cutia de spălat praf, orificiul de admisie pentru balsam, dispozitivul de spălare cu ceață sau preaplin, sacul de filtrare și panoul de control. Aceste nume sunt descriptive, nu standardizate. Doi producători pot folosi trei nume diferite pentru aceeași balama pentru capac și niciunul dintre ei nu este greșit.
Numerele index aduc un alt strat de confuzie. În majoritatea manualelor, numerotarea repornește în interiorul fiecărui ansamblu, iar o revizuire modifică numărul de index fără a schimba desenul. Astfel, același număr de piesă poate apărea sub două numere de index diferite în două ediții ale aceluiași manual. Dacă construiți un tabel de referință încrucișată pentru un catalog aftermarket, lucrați întotdeauna din coloana cu numărul piesei, niciodată din balonul index.
Citiți desenul pentru structură și lista de piese pentru identitate, apoi confirmați potrivirea cu măsurători, deoarece numerele de index sunt informația cea mai puțin sigură de pe pagină.
Odată ce recunoașteți grupurile, majoritatea manualelor de la diferite mărci încep să semene. Numele se schimbă, aspectul nu.
Fiecare conversație de eșec ajunge în cele din urmă în grupul de unități, deoarece acesta este singurul grup în care o mică eroare dimensională se transformă într-o problemă funcțională mare. O etanșare a ușii care se află la doi milimetri se scurge puțin. O cutie de viteze cu un raport greșit sau cu o canelură de ieșire greșită fie refuză să se monteze, fie se autodistruge în câteva zeci de cicluri.
Șase grupuri de asamblare acoperă aproape fiecare diagramă de șaibă, iar grupul de acționare este acolo unde o diagramă singură nu este niciodată suficientă pentru a plasa o comandă cu încredere.
Secțiunea de unitate este locul în care majoritatea desenelor nu mai sunt utile. Pe o mașină cu încărcare superioară, imaginea explodata arată de obicei un motor, o curea, o carcasă mare și un arbore de ieșire care dispare în spatele cuvei. Tot ceea ce este în interiorul carcasei este lăsat la lista de piese: numărul de trepte de viteză, raportul de reducere, mecanismul de frână și actuatorul de sincronizare. Acest lucru este realizabil pentru un tehnician din fabrică care cunoaște deja platforma și dificil pentru toți ceilalți.
Lanțul de mișcare merită memorat pentru că îți spune ce să măsori. Motorul se întoarce. O curea sau un cuplaj direct transmite acea rotație către o cutie de viteze sau un reductor. Cutia de viteze transformă o rotație rapidă în două comportamente utile: o oscilație lentă pentru spălare și o singură direcție la viteză mai mare pentru centrifugare. Un ansamblu de ambreiaj sau frână decide pe care dintre cele două îl primește tamburul, iar un sincronizator coordonează sincronizarea, astfel încât frâna să se elibereze numai după ce calea de scurgere este deschisă și nivelul apei a scăzut.
Producator cutie de viteze masina de spalat rufe Reductor pentru mașină de spălat cu două cadă Vizualizare produs → Această secvență explică de ce sunt returnate atât de multe cutii de viteze de schimb. Dacă șuruburile carcasei sunt aliniate și diametrul arborelui se potrivește, piesa se instalează. Nu reușește decât mai târziu, când mașina fie nu poate crește viteza de centrifugare, fie frâna nu va ține. Ambele simptome indică diferențe interne pe care niciun desen nu le arată.
O cutie de viteze acţionată de curea trăieşte cu sarcina laterală. Tensiunea curelei trage arborele de intrare în lateral, astfel încât selecția rulmenților și rigiditatea carcasei contează mai mult decât la o unitate cu antrenare directă. O cutie de viteze cu transmisie directă vede un cuplu mai mare la viteză mai mică și, de obicei, rulează cu cerințe de concentricitate mai stricte între motor și trenul de viteze. Unitățile de transmisie cu cuplu mare se află la capătul greu: cuve mai mari, sarcini umede mai mari și o nevoie mai mare de joc și lubrifiere constant.
Pentru un cumpărător, diferența practică apare în lista de verificare a măsurătorilor. Unitățile cu acționare directă sunt de obicei specificate prin modelul de montare, geometria splinei și raport. Unitățile acționate cu cureaua adaugă diametrul scripetelui, profilul canelurii curelei și canalul de cheie al arborelui de intrare. Unitățile cu cuplu mare adaugă clasa de rulmenți și specificațiile de lubrifiere. Întrebați care dintre acestea poate documenta furnizorul înainte de a compara prețurile.
Măsurătorile depășesc desenele de fiecare dată: o cutie de viteze care se potrivește mecanic poate eșua funcțional dacă raportul, frâna sau sensul de rotație nu se potrivesc cu platforma originală.
Arborele P, numit și arborele pulsatorului, transportă cuplul de la ieșirea cutiei de viteze în sus prin cuvă și în pulsator. Este o piesă scurtă într-un desen și o parte critică în practică, deoarece trece prin etanșarea cuvei și, prin urmare, se află în zona cea mai umedă și contaminată a mașinii. Reziduurile de detergent, scamele și apa dură atacă aceleași suprafețe.
O diagramă vă va arăta arborele, garnitura și pulsatorul ca bule separate. Nu vă va arăta adâncimea de întărire pe spline, grosimea stratului de acoperire pe jurnalul de etanșare, dreptatea sau finisajul suprafeței care determină cât de mult supraviețuiește o etanșare cu buze. Acestea sunt detaliile care decid dacă arborele durează cinci ani sau cinci luni și sunt exact detaliile pe care un furnizor low-cost le îndepărtează mai întâi.
Când o mașină pierde agitația, dar încă se scurge și se învârte, sau când apă apare sub cuvă după agitare, ansamblul arborelui P este unul dintre primele locuri de inspectat. Dovezile tipice includ o canelură rotunjită, un jurnal de etanșare lustruit sau canelat și pete de rugină acolo unde axul intră în cadă. Odată cu canelarea jurnalului de etanșare, înlocuirea doar a etanșării se menține rar, deoarece noua buză nu se poate așeza pe o suprafață uzată.
Producator masina de spalat P-shaft Cutie de viteze pentru mașina de spălat cu două cadă semi-automată Vizualizare produs → O bună practică pentru atelierele de reparații este de a trata arborele și etanșarea ca un singur articol de service. Pentru distribuitorii care construiesc un catalog, setul de specificații util este scurt: diametrul arborelui, profilul canelului, lungimea totală, dimensiunea filetului în partea de sus și materialul și tratamentul termic utilizat pe canelura. Un producător de piese de mașină de spălat care își controlează propriul tratament termic poate documenta, de obicei, aceste puncte, în timp ce o companie comercială care revinde stocuri mixte de multe ori nu poate.
Arborele și etanșarea aparțin împreună: înlocuirea unui arbore P uzat fără a reînnoi etanșarea cuvei, sau invers, este unul dintre cele mai previzibile modele de defecțiuni repetate în repararea mașinii de spălat.
Mașinile cu cadă dublă și semiautomate sunt construite pe o arhitectură mai simplă, iar diagramele lor arată diferit în moduri care contează. Există două cuve în loc de una, două temporizatoare sau un temporizator combinat, un selector de scurgere manual sau motorizat și o cutie de viteze de spălare care produce mișcarea oscilantă, în timp ce un sistem separat de centrifugare se ocupă de extracție. Ansamblul ambreiajului și sincronizatorul care domină desenul unei șaibe automate pot fi absente, combinate diferit sau înlocuite cu o frână simplă cu arc.
Cutia de viteze de spălare a unei mașini cu două căzi este de obicei acționată prin curea și trăiește cu sarcină inversă continuă. Modelul său de uzură este diferit de o cutie de viteze automată, care își petrece cea mai mare parte a vieții într-o singură direcție în timpul rotației. Tensiunea de inversare tinde să apară la melcul sau ochiurile de viteză, la locurile rulmentului și la arborele de ieșire unde se cuplează pulsatorul. Acesta este motivul pentru care o cutie de viteze cu două cadă care încă se rotește manual poate fi deja zgomotoasă sub sarcină.
Reductor pentru mașină de spălat cu două cadă Reductorul mașinii de spălat cu două cadă este dispozitivul de putere central al mașinilor de spălat cu două cilindri semi-automate, responsabil pentru conversia rotației de mare viteză a... Vizualizare produs → Pentru cumpărătorii care deservesc piețele în care mașinile cu două căzi încă dețin o pondere mare, lista de specificații practice include capacitatea cuvei, tipul canelurii curelei, diametrul scripetelui, lungimea arborelui de ieșire și amprenta la sol a flanșei de montare. Este de remarcat faptul că cutiile de viteze semiautomate apar sub mai multe denumiri în cataloage, inclusiv cutia de viteze și transmisia, iar diferența de denumire nu indică întotdeauna o diferență de design.
Reductoarele semiautomate sunt adesea desenate ca un contur cu un singur arbore de ieșire, deoarece elementele interne sunt considerate o responsabilitate a furnizorului. Acest lucru pune mai multă greutate pe propriile desene ale furnizorului și pe rapoartele de la primul articol. Dacă achiziționați reductoare de schimb pentru o piață de reparații, solicitați un desen cotat, nu doar o fotografie. O fotografie nu vă poate spune jocul, raportul de transmisie sau dacă carcasa este prelucrată din fontă sau ștanțată din tablă de oțel.
La mașinile duble și semiautomate diagrama este doar un punct de plecare, astfel încât raportul reductorului, geometria scripetelor și flanșa de montaj trebuie să provină din documentația proprie a furnizorului.
Aceste trei părți sunt grupate împreună, deoarece toate se ocupă de comutare, iar părțile de comutare sunt cele mai des diagnosticate greșit pe o diagramă de piese.
Un sincronizator într-o mașină de spălat este mecanismul care schimbă traseul de antrenare, astfel încât un motor să poată îndeplini două sarcini foarte diferite. În timpul spălării, transmisia oscilează, iar frâna ține coșul nemișcat. În timpul învârtirii, frâna se eliberează și transmisia se rotește într-o direcție. Dacă sincronizatorul nu comută curat, simptomele comune sunt un coș care se rotește ușor în timpul ciclului de spălare, o centrifugare care durează prea mult pentru a atinge viteza sau un zgomot mecanic puternic în momentul tranziției.
Un ansamblu de ambreiaj conține banda de frână, arc, pârghie și butuc care eliberează și țin coșul. Benzile de frână se uzează treptat, iar primul semn este de obicei o pornire de rotire care devine mai aspră în câteva săptămâni, mai degrabă decât o defecțiune bruscă. Când o diagramă arată ambreiajul ca un singur ansamblu, tehnicienii încearcă uneori să înlocuiască doar banda. Pe unele platforme care funcționează; la altele, butucul și arcul se potrivesc ca un set, iar o înlocuire parțială scurtează următorul interval de service.
Un arbore de antrenare conectează ieșirea cutiei de viteze la orice trebuie să se rotească. Specificațiile sale sunt geometrice: numărul de caneluri, clasa de ajustare a canelurilor, lungimea, diametrul și materialul și tratamentul termic al secțiunilor portante. Doi arbori pot arăta identici într-un desen și pot diferi ca duritate, ceea ce modifică modul în care se uzează canelul la sarcină inversă.
Deoarece aceste părți interacționează, depanați în ordine. Confirmați că calea de scurgere funcționează. Confirmați eliberarea frânei. Confirmați că sincronizatorul se deplasează prin cursa sa completă. Abia apoi decideți ce piesă să înlocuiți. Un distribuitor care înțelege că secvența poate reduce retururile în mod semnificativ, deoarece un sincronizator returnat este adesea o problemă de frânare raportată de simptom și nu de cauză.
Sincronizatoarele, ansamblurile de ambreiaj și arborii de transmisie eșuează ca sistem, așa că diagnosticarea ar trebui să urmeze secvența de scurgere, frână, comutator, arbore, mai degrabă decât să înceapă cu piesa care pare uzată.
Nu fiecare piesă dintr-o diagramă se uzează în același ritm, iar știind unde se concentrează cererea ajută un distribuitor să planifice stocul și ajută un atelier de reparații să decidă ce să păstreze la raft. Graficul de mai jos este o distribuție ilustrativă a solicitărilor de înlocuire a pieței de schimb pe grupe de componente, bazată pe modelele pe care le vedem pe canalele de reparații și comerț, mai degrabă decât pe datele publicate de piață.
Ponderea ilustrativă a solicitărilor de înlocuire a pieței de schimb, pe grupe de componente
Distribuția sprijină o decizie simplă de stocare. Piesele de transmisie reprezintă majoritatea întrebărilor, ceea ce este în concordanță cu faptul că acestea suportă cea mai mare sarcină mecanică și stau cel mai aproape de apă și detergent. Garniturile și rulmenții sunt ieftine, dar apar în aproape fiecare reconstrucție, așa că nu ar trebui să fie tratate niciodată ca o idee ulterioară.
Pentru un furnizor de piese de mașină de spălat care deservește rețele de reparații, lecția practică este de a menține acoperirea cutiei de viteze și a arborelui P largă și acoperirea etanșării profunde. Pentru un angro care cumpără în volum, același grafic argumentează pentru consolidarea transmisiilor de la un producător care produce și sincronizatoare și arbori de transmisie, deoarece o singură sursă aprobată reduce riscul ca ansamblurile nepotrivite să ajungă la același client.
De asemenea, explică de ce aprovizionarea mixtă este riscantă. Atunci când o cutie de viteze vine de la un furnizor și sincronizatorul de la altul, mici diferențe de cursă sau forța arcului pot produce o mașină care funcționează pe banc și eșuează la primul ciclu de centrifugare.
Componentele transmisiei generează cea mai mare parte a cererii de înlocuire, astfel încât adâncimea stocului aparține cutiilor de viteze, arborilor P și pieselor de ambreiaj, cu garnituri și rulmenți tratați ca articole însoțitoare obligatorii.
Tabelul de mai jos convertește etichetele obișnuite ale diagramei în ceea ce înseamnă de obicei și ceea ce trebuie verificat înainte de plasarea unei comenzi. Este scris pentru persoana care deține manualul și telefonul în același timp.
| Eticheta diagramei | Ceea ce indică de obicei | Ce trebuie verificat înainte de a comanda |
|---|---|---|
| Cutie de viteze sau transmisie | Carcasă care conține reductoarele și adesea mecanismul de frână | Raportul de transmisie, canalul de ieșire, modelul de montare, sensul de rotație, tipul de frână |
| Reductor | Unitate de reducere utilizată pe platforme semiautomate sau cu două cadă | Diametrul scripetei, profilul curelei, lungimea arborelui de ieșire, amprenta flanșei |
| Arborele pulsatorului sau arborele P | Arborele transferă cuplul de la ieșirea cutiei de viteze la pulsator | Diametrul arborelui, profil canelat, lungime, starea jurnalului de etanșare, tratament termic |
| Sincronizator | Mecanism care comută motorul între căile de spălare și centrifugare | Distanța de deplasare, forța arcului, tip conector, carcasă integrată sau separată |
| Ansamblu ambreiaj | Banda de frână, butuc, arc și pârghie care eliberează coșul pentru rotire | Diametrul tamburului de frână, lățimea benzii, canelura butucului, capacitatea arcului |
| Arborele de transmisie | Arborele care transportă cuplul între două elemente rotative | Număr de spline și clasa de potrivire, lungime totală, duritate, dimensiuni ale canelurii |
| Pulsator | Placă rotativă în interiorul coșului de spălat la o mașină cu încărcare superioară | Diametrul, profilul orificiului central, geometria paletei, filetul șurubului de fixare |
| Kit etanșare și rulmenți | Set de etanșare și suport în cazul în care arborele trece prin cuva exterioară | Diametrul alezajului, tipul buzei de etanșare, clasa rulmentului, compatibilitatea cu grăsimi |
Un tabel scurt ca acesta este mai util decât unul lung, deoarece a treia coloană este locul în care comenzile sunt câștigate sau pierdute. Oricine poate copia un număr de piesă. Cumpărătorul care solicită raportul și profilul spline înainte de plată evită de obicei expedierea de retur.
Fiecare rând din acest tabel se termină în același mod: eticheta identifică familia de piese, dar doar o specificație măsurabilă confirmă piesa.
Desenele tehnice furnizate cu aparatele de consum sunt desene de service, nu desene de producție. Ele sunt menite să ajute un tehnician să identifice o piesă, nu să ajute un furnizor să o producă. Această distincție explică de ce atât de multe piese de schimb arată corect și se comportă prost.
Începeți cu reacția angrenajului. Prea mult, iar cutia de viteze este zgomotoasă la inversarea sarcinii. Prea puțin și se încălzește și se prinde după o utilizare prelungită. Niciuna dintre extreme nu este vizibilă pe o vedere explodata. Apoi luați în considerare concentricitatea dintre găurile de intrare și de ieșire, care determină vibrațiile și durata de viață a etanșării. Apoi finisarea suprafeței pe jurnalul de etanșare, care determină dacă o etanșare cu buze durează un an sau cinci. Apoi lubrifiere: tipul de grăsime, cantitatea de umplere și intervalul de temperatură. Un furnizor care schimbă grăsimea pentru a reduce costurile poate produce o cutie de viteze care trece un test pe banc și eșuează într-o spălătorie fierbinte.
Duritatea este cea liniștită. Doi arbori P pot proveni din același desen și pot diferi ca duritate spline cu o marjă largă. Arborele mai moale se instalează perfect și își rotunjește canelul sub sarcină inversă în câteva luni. Acesta este motivul pentru care inspecția la primul articol contează mai mult pentru piesele de transmisie decât pentru aproape orice altă componentă dintr-o spălătorie.
Pentru cumpărători, o listă de verificare practică scurtă funcționează mai bine decât un document lung cu specificații:
Jocul, concentricitatea, finisarea suprafeței, lubrifierea și duritatea nu apar niciodată pe o diagramă de service, dar ei decid dacă o transmisie de schimb supraviețuiește primului său an.
Aceeași diagramă este folosită diferit în funcție de cine cumpără.
Un cumpărător OEM lucrează dintr-un desen pe care îl deține. Furnizorul trebuie să îndeplinească desenul, să trimită mostre pentru primul articol și să controleze procesul, astfel încât unitatea zece mii să se potrivească cu unitatea unu. În acest model, desenul este contractul, iar echipa de ingineri a cumpărătorului cunoaște deja toleranțele. Riscul este derivarea furnizorilor pe o perioadă lungă de producție.
Un cumpărător ODM pleacă de la o platformă care există deja și solicită adaptare: o flanșă de montaj diferită, un arbore mai lung, un raport modificat, un conector diferit. Aici desenul este un punct de plecare, nu un contract. Valoarea provine din experiența de proiectare și fabricație a furnizorului, deoarece cumpărătorul cumpără timp de inginerie la fel de mult ca și piese. Pentru un producător de piese de mașină de spălat cu propriile sale scule și capacitate de tăiere a angrenajului, acesta este cel mai natural mod de cooperare și, de asemenea, este locul în care se luptă o fabrică care asambla doar din subcomponente achiziționate.
Un cumpărător aftermarket nu are de obicei nici un desen, doar o mașină și un simptom. Lucrarea devine referință încrucișată: identificarea platformei, potrivirea familiei de transmisii și confirmarea geometriei de ieșire. Acesta este cel mai greu dintre cele trei, deoarece cumpărătorul adesea nu poate măsura totul la fața locului și trebuie să se bazeze pe acuratețea catalogului furnizorului.
Pentru distribuitorii și angrosistii care deservesc rețelele de reparații, o abordare mixtă este obișnuită. Ei cumpără componente de înlocuire de calitate OEM în volum pentru platforme cu mișcare rapidă și sursă adaptări ODM pentru modelele mai vechi care sunt încă în serviciu. Ambele rute au nevoie de aceeași bază: un furnizor care poate realiza un desen cotat la cerere și să-l mențină pe parcursul transporturilor.
Cumpărătorii OEM cumpără conformitate, cumpărătorii ODM cumpără adaptare, iar cumpărătorii pieței de schimb cumpără documente de identificare, iar un furnizor care merită păstrat le poate servi pe toate trei din aceeași bază de producție.
Odată ce acceptați că diagrama nu poate conține întreaga specificație, procesul furnizorului devine parte a controlului dumneavoastră de risc. Trei lucruri contează cel mai mult: dacă producătorul controlează procesele critice la nivel intern, dacă sistemul de calitate este certificat și auditabil și dacă compania are un istoric de furnizare atât a liniilor de producție, cât și a pieței de schimb.
Cixi Gaite Electric Co., Ltd. a fost înființată în 2002 în orașul Henghe, Cixi, Ningbo și de atunci s-a concentrat pe componentele de transmisie a mașinii de spălat. Gama de produse acoperă cutii de viteze și cutii de viteze, reductoare de viteze, sincronizatoare, arbori P și componente ale arborelui pulsatorului, ansambluri de ambreiaj și arbori de transmisie, cu rute OEM și ODM disponibile în principalele familii de produse. Compania declară că operează o bază de producție de aproximativ 10.000 de metri pătrați și deține certificarea ISO 9001 și ISO 14001, cu produse fabricate conform cerințelor RoHS.
Controlul vertical este partea practică a acestuia. Când tăierea angrenajului, tratamentul termic, șlefuirea arborelui și asamblarea se află în interiorul aceleiași fabrici, lanțul de toleranță rămâne scurt și un raport din primul articol reflectă procesul care va rula efectiv în producție. Atunci când acești pași sunt externalizați de la mai mulți furnizori, desenul poate fi încă îndeplinit pe hârtie în timp ce piesele livrate se deplasează între loturi.
Bilanțul are și greutate în grupul de propulsie. Cooperarea pe termen lung cu marii producători de electrocasnice, inclusiv parteneriate stabilite în 2012, 2013 și 2021, indică faptul că fabrica a trecut de procesele de calificare a furnizorilor pe care le folosesc acei clienți, care acoperă de obicei capacitatea de proces, inspecția primită și sistemele de acțiuni corective. Pentru un distribuitor, acest istoric este un proxy rezonabil pentru consecvență, deși nu înlocuiește niciodată propria dvs. aprobare a eșantionului.
O rutină de aprobare funcțională pentru o nouă piesă de transmisie arată astfel: trimiteți datele și fotografiile mașinii, primiți un desen dimensionat și o confirmare a raportului, comandați o probă, instalați și executați un test de ciclu complet, inclusiv centrifugare, apoi eliberați volumul. Adaugă două sau trei săptămâni și elimină majoritatea riscului de rentabilitate.
Controlul intern al tăierii angrenajului, al tratamentului termic și al șlefuirii arborelui, combinat cu sisteme de calitate certificate, este ceea ce menține o transmisie de înlocuire consistentă de la prima probă până la a zece mii unitate.
Cele mai multe dintre acestea apar în primele cinci minute ale unei conversații de aprovizionare și fiecare are o contramăsură simplă.
Există un model în spatele listei. Fiecare greșeală vine din tratarea unui instrument de identificare ca pe un instrument de specificare. Diagrama este excelentă pentru a vă spune care parte a eșuat și unde se află. Tace cu privire la numerele care decid dacă înlocuirea va dura.
Nouă din zece erori de aprovizionare provin din utilizarea diagramei ca specificație, așa că tratați fiecare comandă mai întâi ca un exercițiu de măsurare și în al doilea rând o căutare a catalogului.
Lucrați din grupuri de adunare în loc de numere. Identificați cadrul superior, cuva interioară, cada exterioară, grupurile de antrenare și instalații sanitare, apoi localizați componenta defectată în cadrul grupului după funcție. Odată ce cunoașteți funcția, familia de piese devine evidentă, iar furnizorul o poate potrivi de obicei din măsurători și fotografii ale mașinii.
Punctele de interfață, nu piesa în sine. Verificați cum se montează piesa, cum se cuplează la arbore sau la scripete și în ce direcție se rotește. Aceste trei detalii cauzează mai multe defecțiuni decât uzura internă și sunt detaliile pe care un desen le arată cel mai puțin clar.
Căutați arborele care trece de la ieșirea cutiei de viteze prin cuva exterioară și în pulsator pe o mașină cu sarcină superioară. În desen este de obicei o porțiune verticală scurtă care se află între un sigiliu și pulsator. Confirmați-o prin măsurarea diametrului arborelui, a profilului canelului și a lungimii totale.
Uneori, dacă modelul de montare, raportul, spline de ieșire și tipul de frână se potrivesc. Numerele de model sunt o scurtătură, nu o garanție. O transmisie care se potrivește cu platforma, dar diferă ca raport se va instala și apoi se va comporta incorect sub sarcină.
Zgomotul după o potrivire corectă indică de obicei jocul, clasa rulmenților sau diferențele de lubrifiere, mai degrabă decât geometrie. Poate proveni și de la un sincronizator uzat sau o bandă de frână care nu a fost înlocuită în același timp. Nu este posibilă rularea mașinii printr-un ciclu complet înainte de instalare, așa că următorul pas cel mai bun este să comparați înlocuirea cu unitatea îndepărtată pentru jocul arborelui și senzația de rotație.
Termenii se suprapun. O cutie de viteze se referă de obicei la carcasa completă care conține roți dințate și adesea mecanismul de frână, în timp ce un reductor se referă, în general, la unitatea de reducere în sine, în special pe platformele semi-automate și cu două cadă. În cataloage, cele două nume sunt uneori folosite pentru același ansamblu, deci confirmați întotdeauna prin modelul de montare, mai degrabă decât prin nume.
Rareori. Numerotarea reîncepe în cadrul ansamblurilor și se modifică odată cu revizuirile, astfel încât aceeași parte fizică poate avea un număr de index diferit într-un manual ulterior. Construiți-vă referința încrucișată pe numerele de piesă și dimensiunile măsurate, nu pe bule de index.
Solicitați raportul de transmisie, un desen cotat, modelul șuruburilor de montare, profilul canelurii de ieșire și materialul utilizat pe suprafețele portante. Un furnizor care răspunde rapid la aceste întrebări lucrează de obicei din propriile date de producție, mai degrabă decât dintr-un catalog de distribuitori.
Pentru componentele transmisiei, de obicei da. Diferența de preț dintre o cutie de viteze entry-level și una construită la toleranțe de producție este mică în comparație cu costul forței de muncă al unei a doua reparații. Pe piesele care transportă o sarcină mare și care stau lângă apă, cea mai ieftină opțiune tinde să modifice costul de la prețul piesei la apelul de service.
Începeți de la modelul de uzură mai degrabă decât de la lista de piese. Cutia de viteze sau reductor, setul de arbore P și etanșare, ansamblul ambreiajului și sincronizatorul acoperă majoritatea scenariilor de reparații pe o singură platformă. Extinderea dincolo de aceasta depinde de câte mașini ale acelei platforme sunt încă în serviciu în regiunea dvs.
Pentru fiecare întrebare, se aplică aceeași regulă: identificați după funcție, confirmați prin măsurare și abia apoi plasați comanda.
Unele desene pur și simplu nu pot fi rezolvate doar din manual, în special pe platformele mai vechi unde mai multe revizuiri au o singură carcasă. În aceste cazuri, cea mai rapidă cale este o fotografie a plăcuței cu datele mașinii, o fotografie a piesei defectate din două unghiuri și măsurătorile enumerate mai devreme. Cu aceste trei intrări, majoritatea pieselor de transmisie pot fi corelate într-un singur schimb.
Păstrați piesele pe care le eliminați. O cutie de viteze uzată încă spune unui furnizor multe despre raport, tipul de frână și geometria de ieșire și este adesea mai ușor să măsurați o piesă defectă decât să măsurați spațiul din care provine.
O fotografie a plăcii de date, două imagini ale piesei defectate și o citire a etrierului rezolvă mai multe probleme de identificare decât orice căutare în catalog.
O diagramă a pieselor mașinii de spălat este o hartă, iar hărțile sunt cu adevărat utile. Ei vă spun că zgomotul vine de la transmisie mai degrabă decât de la pompă, că scurgerea este mai degrabă la etanșarea cuvei decât la furtunul de scurgere și că piesa din mână se află la trei ansambluri distanță de locul unde apare simptomul. Ceea ce nu poate face o hartă este să vă spună raportul de transmisie, profilul spline sau duritatea unui arbore.
Această diviziune a muncii este întregul argument al acestui ghid. Utilizați diagrama pentru a localiza, utilizați măsurători pentru a specifica și utilizați un producător care le poate documenta pe ambele. Fie că sunteți un atelier de reparații care comandă două cutii de viteze pe lună, un distribuitor care construiește un catalog pentru o regiune aftermarket sau o echipă de achiziții care califică un nou furnizor, succesiunea este aceeași și nu se schimbă cu platforma.
Dacă o diagramă în fața dvs. nu se rezolvă, este normal mai degrabă decât o defecțiune a manualului. Trimiteți datele mașinii, fotografiile pieselor și măsurătorile și lăsați fabrica care produce aceste componente să facă ceea ce a fost construit pentru a face.
Localizați cu diagrama, specificați cu măsurători și cumpărați de la un producător care vă poate arăta pe ambele în scris.
Reductorul mașinii de spălat cu două cadă este dispozitivul de pute...
Cutia de viteze pentru mașina de spălat semi-automată este o compon...
Transmisia mașinii de spălat este unitatea centrală de putere a maș...
Carcasa de viteză a mașinii de spălat este o componentă cheie de tr...
Acesta este un ansamblu de arbore de pulsator drept pentru mașini d...
+86-574-63256717 /63267914
info@gaite.cn
gaite@gaite.cn
Nr. 208 Miaoshan Road, Shiyan Village, Henghe Town, Cixi City, Ningbo City, Zhejiang Province, China
